Link ECU Holden VL RB30 Gestion du moteur
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Les ECUs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion de moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Cette ECU s'adapte dans le boîtier OEM d'usine. L'installation est simple et ne nécessite aucune modification du faisceau de câbles d'usine pour le modèle ci-dessous.
Cette ECU est conçue pour le moteur RB30ET.
Veuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter.
Cette ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.
Comprend un capteur MAP intégré de 4 bars ou capteur MAP de 7 bars.
La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.
Consultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'expansion I/O.
6 sorties d'allumage disponibles pour permettre la conversion d'étincelles directes.
Cette ECU nécessitera une modification avant que l'accélérateur électronique soit utilisable.
Applications appropriées:
Holden VL RB30ET.
*Notez que le connecteur de cette ECU est maintenant obsolète; nous avons besoin de votre ECU d'origine pour récupérer le connecteur afin de pouvoir fabriquer la nouvelle ECU. Pour cette raison, elles ne sont généralement pas en stock - Fabrication sur commande avec un délai de livraison court.
*D'autres modèles tels que le RB30E, R31 Skyline, RB20E, L20E et L20ET peuvent également être compatibles. Vérifiez avec les ventes ou le support technique avant d'acheter.
Fonctionnalités
Cartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D
Contrôle précis des arbres à cames en boucle fermée (quatre arbres, contrôle indépendant)
Injection de carburant séquentielle
Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
Prise en charge du matériel de ralenti OEM
Contrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables
Fonctions de sport automobile - anti-lag, lancement, changement à plat
Correction barométrique continue (à bord)
Port CAN
QuickTune - réglage automatique du carburant
Correction individuelle par cylindre
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire intégrée
Compensations de vitesse pour étincelle, boost et carburant
Cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation duales sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique
Contrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au rapport ou à la position de l'accélérateur
Jusqu'à 32 Mbit de mémoire de journalisation interne
Injection par étapes
Détection des cognements avec "fenêtre"
Les entrées/sorties suivantes sont fournies pour le connecteur d'extension:
Connecteur d'extension 1:
Gnd Masse du capteur uniquement
+5V Out Alimentation +5V à faible courant
DI5 Entrée numérique
DI6 Entrée numérique
An Volt 5 Entrée analogique de 0-5V
An Volt 6 Entrée analogique de 0-5V
An Temp 2 Entrée du capteur de température
An Temp 3 Entrée du capteur de température
Connecteur d'extension 2:
An Temp 4 Entrée du capteur de température
Ign 6 Sortie auxiliaire d'allumage 6
Ign 5 Sortie auxiliaire d'allumage 5
Ign 4 Sortie auxiliaire d'allumage 4
Ign 3 Sortie auxiliaire d'allumage 3
Ign 2 Sortie auxiliaire d'allumage 2
Ign 1 Sortie d'allumage 1 (partagée avec le connecteur principal)
Gnd Masse du capteur uniquement
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Guides et Informations
| Bilmärke | Holden |
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