Link ECU Nissan GTR R34 & GTS R32-R33 Gestion du moteur
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Facile à installer. Abordable. Fiable.
Les ECU G4X PlugIn offrent la dernière technologie en gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Cet ECU s'intègre dans l'enveloppe OEM d'origine. L'installation est facile, sans modification du faisceau de câblage d'origine pour les modèles listés ci-dessous.
Le NGTRX est conçu pour s'adapter au moteur Nissan RB avec connecteur bleu.
Veuillez vérifier que votre connecteur de broches correspond à l'en-tête dans la photo listée avant d'acheter.
Ce ECU fonctionne uniquement pour les transmissions manuelles.
Ce modèle comprend un capteur MAP de 4 bar ou 7 bar à bord.
La plupart des fonctions d'usine sont prises en charge.
Vérifiez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'expansion I/O.
Ce ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle puisse être utilisé.
Applications appropriées
- Moteurs RB26DETT trouvés dans les R32, R33, R34 Skyline GTR et Autech 260RS Stageas
- Moteurs RB20DE trouvés dans les R32 & R33 Skylines, A31 Cefiros
- Moteurs RB20DET trouvés dans les R32 Skylines (y compris 4wd), A31 Cefiros et C33 Laurels. – Les injecteurs 4&6 doivent être échangés
- Moteurs RB25DE trouvés dans les R32 & R33 Skylines, C33 & C34 Laurels et A31 Cefiros.
- Moteurs RB25DET trouvés dans les R33 Skylines (y compris 4wd) et C34 Laurels
- Moteurs RB30DE/DET/DETT fabriqués avec des têtes Non Neo et faisceaux bleus
Caractéristiques clés du G4X PlugIn (lorsqu'elles sont applicables)
- Cartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D
- Contrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)
- Livraison de carburant séquentielle
- Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
- Support pour le matériel de ralenti OEM
- Contrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux interchangeables
- Fonctionnalités de sport automobile - antilag, lancement, changement rapide
- Correction barométrique continue (à bord)
- Port CAN
- QuickTune - réglage automatique du carburant
- Correction individuelle des cylindres
- Câble de réglage USB inclus
- Enregistrement des statistiques dans la mémoire à bord
- Compensations de vitesses pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
- Cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel
- Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques
- Contrôle de la suralimentation référencé à la vitesse, à la position de la pédale ou du rapport de vitesse
- 512 Mo de mémoire de journalisation des données
- Injection en étage
- Détection des cliquetis avec "fenêtrage"
Options d'expansion I/O
Les entrées/sorties suivantes du connecteur d'expansion sont fournies :
Connecteur d'expansion 1 :
- Gnd Masse du capteur uniquement
- +5V Out Alimentation +5V faible courant
- DI5 Entrée numérique
- DI6 Entrée numérique
- An Volt 8 Entrée analogique 0-5V
- An Volt 2 Entrée analogique 0-5V
- An Temp 3 Entrée du capteur de température
- An Temp 4 Entrée du capteur de température
Connecteur d'expansion 2:
- Gnd Masse du capteur uniquement
- +5V Out Alimentation +5V faible courant
- Ign 7 Sortie auxiliaire 7 pour l'allumage
- Ign 8 Sortie auxiliaire 8 pour l'allumage
- DI 9 Entrée numérique
- DI 10 Entrée numérique
- An Volt 10 Entrée analogique 0-5V
- Aux 11 Sortie auxiliaire 11
Télécharger le manuel :
Cliquez ici
Télécharger les spécifications complètes :
Cliquez ici
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| Bilmärke | Nissan |
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